内蒙快3开奖结果

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                西风施密茨挂车 设计理念值得车企学习

                卡车之家
                truckfancier

                这团体很懒 什么都没留下。

                西风施密茨挂车 设计理念值得车企学习

                老话说得好,好马配好鞍。当下疾速物流运输开展中,不少从事冷链、快递以及支线零担普货的物流运输企业都开端依据实践的物流运输开展需求选择高端质量的新款挂车

                在国际除了中集、晟通等专注于高端挂车消费的企业之外,另有一款合股品牌的挂车,说到这置信不少卡友会想起西风施密茨挂车。

                施密茨挂车汗青简介:

                西风施密茨挂车 设计理念值得车企学习

                1892年施密茨公司开创人Heinrich Schmitz开端为马车消费浅易货箱,1950年开端公司推出旗下的第一款半挂车型,自此之后开端将半挂车所运用的油罐、冷链物流货箱作为其支柱型产物。

                现在施密公司在土耳其、俄罗斯等国度设有分工场,行销环球30多个国度和地域。

                固然近十年在亚洲市场的探究中施密茨也将眼光对准物流运输车辆保有量宏大的中国,并由此开端了一段长久光辉的开展进程。

                西风施密茨开展简介:

                西风施密茨挂车 设计理念值得车企学习

                德国施密茨挂车与中国市场的渊源正式从2012年开端,事先西风商用车公司与德国施密茨公司在武汉结合建立了西风施密茨公用车辆无限公司,这是继Krone(克劳耐)、Kogel(考格尔)之后第三个与中国市场缔盟的欧洲挂车消费企业。

                西风施密茨挂车 设计理念值得车企学习

                施密茨所消费全系列挂车车型作为国际同类车辆消费企业的模范,凭仗多个国度开设分厂的乐成经历,并联合中国物流运输的实践需求推出愈加适用的新车型。

                从2014年开端,针对国际支线物流运输车辆的挂车承载质量高、历久性有待提拔的状况下,施密茨高端挂车制造技能的加持为国产仓栅、冷链物流以及普货厢式挂车的创新开展带来新的契机。

                西风施密茨挂车 设计理念值得车企学习

                为了见证这一协作开展的最高表现,2016年IAA汉诺威国际车展上,施密茨展现了与西风商用车结合研制的转为中国物流运输打造的侧帘仓栅式13m挂车。

                西风施密茨挂车 设计理念值得车企学习

                这款挂车接纳了集成骨架式设计,在车辆载重方面具有极高的牢靠才能,并且高强度镀锌钢材的运用无效进步车辆的实践运载才能。

                产物的质量究竟怎样市场会给出最真实的答案,克日在山东某地域二手车市场见到一款该品牌的栏板式挂车,一同带卡友们见地一下这款车型的凸出特点。

                实拍施密茨13m栏板式挂车:

                西风施密茨挂车 设计理念值得车企学习

                这款13m施密茨栏板挂车于2016年终正式上户,其接纳的直梁集成骨架设计比欧洲市场公用的16m车型所运用的一体式骨架设计在牢靠承载才能方面具有更强的劣势。

                西风施密茨挂车 设计理念值得车企学习

                挂车的电路、气路接口接纳嵌入式设计,比起国际挂车主流的凸出设计在牢靠性方面具有极高的保证,不用担忧湿润情况对设置装备摆设任务发生影响。

                西风施密茨挂车 设计理念值得车企学习

                经过挂车骨架的链接地位可以清晰看到其衔接处并没有呈现国产同类挂车中罕见的焊点,而是接纳了施密茨所特有的的自锁螺丝上装技能,如许的特别链接设计比起传统的焊接方法在高强度运用方面劣势分明。

                西风施密茨挂车 设计理念值得车企学习

                前文提到的自锁螺丝上装技能的特点除了包管挂车受力部件符合严密之外,最紧张凸出的特点在于经过模块化的零部件组合增加了差别范例挂车的繁琐制造工艺以及消费本钱。

                西风施密茨挂车 设计理念值得车企学习

                国际现有物流运输出现出多元化开展的场面,挂车消费企业根本上以订单化的方法停止消费,特殊是当每年9月运输淡季降临之前总会呈现排产车辆延期交付的状况,十分等待模块化挂车消费理念在不远的未来付诸施行。

                西风施密茨挂车 设计理念值得车企学习

                这款栏板式挂车的主体骨架有长度13m的4层镀锌钢板制成,并且骨架与挂车车桥链接的基座由6块U字形同类材质钢板拼接而成,比起传统的焊接工艺在制造工夫方面明显提拔。

                思索到国际实践物流运输的需求,这其接纳的是广州富华鼓式制动车桥+多片簧钢板悬挂,固然客户还可以选择425宽体单胎、主动充放气以及氛围悬挂等高端设置装备摆设。

                西风施密茨挂车 设计理念值得车企学习

                车厢底部带有国产挂车标配的紧绳器,设计紧固质量范畴在1-1.5吨之间,并且栏板与立柱之间接纳了双级紧固设计,防止一样平常行驶进程中绳子零落状况的呈现。

                西风施密茨挂车 设计理念值得车企学习

                这款挂车尾部虽然接纳浅易规范尺寸的防撞钢梁,但是在牢靠强度和轻量化设计方面却有着内涵的差别;护栏上放带的白色护板地位加装有正方形白色警示灯,为前方车辆提供坚持车距的平安警示。

                西风施密茨挂车 设计理念值得车企学习

                随着2017年当前国度开端对现有半挂及载货运输车辆载货规范的进一步下调,这台车6.85吨的整备质量与国际轻量化栏板式挂车5.5-6吨的整备质量相比不免有些不达时宜。

                编后语:

                2018年末由于国际市场运输情况以及其他相干要素的制约,台甫鼎鼎的西风施密茨挂车不得已进入停业整理阶段。虽然已经的稍纵即逝成为汗青,但是这款车型在防腐工艺以及模块化制造技能等新理念的加持为国产挂车的创新开展带来更多可行性参考。(文/卡家号:truckfancier)

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