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                大吨小标再次被点名 多省市轻卡上牌难

                【卡车之家 原创】一年前,2019年5月21日,央视《核心访谈》栏目曝光蓝牌轻卡“大吨小标”景象,临时间轻卡行业土崩瓦解,市场销量继续下跌,直到一年后的明天,蓝牌轻卡“大吨小标”的题目并未失掉本质性的处理,而轻卡行业仍然处于高潮。

                大吨小标再次被点名 多省市轻卡上牌难

                国务院:将整治“大吨小标”题目

                日前,国务院安委会印发了《天下平安消费专项整治三年举动方案》,专项整治三年举动从2020年4月启动至2022年12月完毕,此中再次点名蓝牌轻卡“大吨小标”的题目。

                大吨小标再次被点名 多省市轻卡上牌难

                原文为:将展开货车合法改装、“大吨小标”专项整治,方案到2022年根本消弭这些守法违规突出题目。

                这一方案好像更阴暗的为我们指出了蓝牌轻卡将来的走向:被整治!

                蓝牌轻卡几经曲折,灰尘未定

                而在过来的一年中,蓝牌轻卡好像也走了不少曲折路。在央视方才点名轻卡行业乱象之后,许多地域上牌十分严厉,临时间蓝牌轻卡经销商的日子“并欠好过”,卡友们也十分担心将来蓝牌轻卡的走向。

                大吨小标再次被点名 多省市轻卡上牌难

                但随之而来的按轴免费中,关于二轴车有了如许的规则:高速入口启动称重,二轴车暂限载18吨,不得以超载为由制止上高速;而且暂不合错误车货外廓尺寸停止检测,即超限临时不论。

                这也让许多蓝牌轻卡车主、经销商奔波相告:蓝牌轻卡能上正常高速。也有一些相干从业者深信,法不责众,蓝牌轻卡不行能完全被管理。

                大吨小标再次被点名 多省市轻卡上牌难

                许多处于张望中的卡友关于蓝牌轻卡的将来也逐渐转向悲观态度,但现实上从交通运输部公布的文件可以看出:蓝牌轻卡18吨可以上高速只是“缓兵之计”,次要是由于两轴货车数目多,触及面广、状况庞大,有关部分正在研讨订定专项管理方案。

                大吨小标再次被点名 多省市轻卡上牌难

                并且可以上高速并不料味着蓝牌轻卡总重凌驾4495KG属于正当举动,仍然属于超载守法举动,相干部分可以停止处分。

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