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                老司机教你载货车底盘和货厢该怎样搭配

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                玩卡车的文博

                和列位卡友们一同聊聊卡车

                上期文博写了一篇关于牵引车选车的文章(8大罕见的运输工况 什么设置装备摆设才最适宜?),深得卡友们的好评,承蒙各人的信任,明天再和卡友们聊聊载货车的工况婚配和上装,小生才疏学浅,那边写的不敷精确还望有经历的卡友们再多指正。

                市场上罕见的载货车品牌车型有哪些?

                着名度最高的国六车型有两个,一个是束缚J6L,搭载大柴发起机,有220~460马力段可选,束缚自研8~9挡变速箱

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                (图/束缚J6L国六 220马力6X2载货车)

                另一个是西风的天锦KR,搭载西风康明斯和西风雷诺机,涵盖190~300马力段,变速箱为陕齿八挡,重载范畴有天龙kl,雷诺300马力~康明斯465马力可选,变速箱有法士特9~12沃尔沃14可选。

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                (图/西风天锦KR国六 245马力6X2米载货车)

                团体卡友们更偏向于购置价钱实惠的车型。

                如:柳汽乘龙H5 有东康和玉柴可选,法士特八箱;

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                (图/乘龙H5中卡 270马力6X27.8米国六载货车)


                江淮格尔发现在上市的仅有一款6.8米的车型,搭载玉柴200马力,法士特的八箱;

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                (图/格尔发K5W重卡 240马力4X2 9.6米国六载货车)


                福田欧马可s5全系搭载福田康明斯,马力段有190马力~230马力可选,配法士特八箱;

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                (图/欧马可S5系 220马力 6.8米国六载货车)

                重汽豪沃T5G,曼发起机270马力,配重汽10箱。

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                (图/HOWO T5G重卡 270马力6X2 7.8米国六载货车)

                罕见车型聊完了,我们来聊聊哪些设置装备摆设最合适你。

                罕见车型三大件都搭载什么样的设置装备摆设?

                现在国际载货车市场,康明斯和潍柴占主流引擎梯队,近两年玉柴的开展也是日新月异,市场占据率也比比增高,变速箱便是法士特一家独大。

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                (图/潍柴 WP7.270E61国六)

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                (图/西风康明斯 B6.2NS6B180国六)

                变速箱便是法士特占据率最高,质量最好。

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                (图/法士特 8JS55E)

                车桥较知名的有汉德车桥,西风的德纳车桥,束缚自研的车桥等。

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                (图/汉德13T单级加速驱动双联桥)

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                (图/西风 D440驱动后桥)

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                (图/束缚435冲焊驱动桥

                这里文博不在做过多的车型设置装备摆设引见,间接和卡友们聊聊各工况该搭配什么样的设置装备摆设。

                卡友们该怎样搭配契合工况的三大件设置装备摆设呢?

                咱买载货车的卡友们跑物流快递、绿通、冷链、拉修建资料、农副产物运输、家禽海鲜、散杂货的居多。

                轻载的物流快递,散杂货长途运输

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                (图/正在预备装货的申通物流快递车)

                文博发起选4*2或6*2的车型,马力段应思索在180~260匹马力以下,变速箱选择八,输出扭矩750-900N.m恰好适宜,后桥速比发起选3.909~4.1左右,后桥载重应选8~9吨,上牌吨位应选8吨左右。

                如许不会形成运力过剩,整车价钱偏低,防止资金糜费。

                拉修建资料都属于重载

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                (图/束缚8*4 460马力重载车)

                发起选择6*4或8*4的车型,马力段应思索260~350匹马力左右,对时效性要求高的卡友们可以选择400匹马力以上的车型。

                高速跑的多的卡友们发起选9箱,最高为9的话省油,平常省道加国道为主的卡友们发起选8箱;如许换挡次数较9箱少,省心,输出扭矩发起选900N.m以上。

                假如搭载400匹马力以上的引擎,数范畴有12~16可选,选择原理如上,发起加装福伊特或许采埃孚原厂变速箱自带的液缓来用,如许跑山路刹车更平安。

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                (图/西风8*4 465马力DT1422变速箱)

                后桥速比发起选择4.2以上,后桥载重可选10吨~18吨,后桥板簧片数是可选越多越好,如8/8/9+9(前四后四底盘,前桥8片,中桥8片,后桥9片+9片簧),上牌吨位应选14吨以上。

                如许不会形成小马拉大车的状况,以免动力不敷用,达不到高时效。

                冷链绿通的卡友们最注意时效性

                由于冷链和绿通这两个行业都是对时效性要求极高的车,这里文博发起卡友们在购车时起首思索出口品牌的车,或许一线品牌的车。毛病率低,售后实时,终究拉的不是货,是金子啊。

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                (图/西风kl 465 绿通版8*4载货车)

                这一行大局部的卡友们照旧喜好标载,可依据实践路况选择马力段。冷链的卡友们发起选6*4或6*2的车,绿通的卡友们也可选各大厂商也消费专供绿通运输的8*4车型,都可选240~460匹左右马力,变速箱应选9箱以上,输出扭矩发起选750N.m以上。

                后桥载重可选的范畴较广,8~16吨都可以,速比发起4.1以下,越小越好,上牌吨位可选10~16吨左右。

                什么样的车厢才合适你?

                用载货车的卡友们都晓得,货车车厢罕见的有密封厢,平板厢,仓栅厢,冷藏厢,飞翼厢,特别的有随车吊搅拌车,危化品运输,市政环卫,告白宣传,餐车等这几个范畴。

                这里文博和各人聊聊罕见的:

                密封厢用处最广,合适拉散杂货,快递物流运输;

                平板厢合适拉一些重物,比方车间的钢材,铝卷等;

                仓栅厢合适拉绿通,袋装肥料,家禽等;

                冷藏厢合适拉冷冻物品,海鲜;

                飞翼车厢分为双飞翼和侧飞翼,双飞翼是指车厢正面双方都能开门,单飞翼是指只开右边或许左边,飞翼车厢大多合适大件或许特别货品运输,车厢构造决议了好卸好装。

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                (图/牵引车单飞翼货箱示例)

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                (图/双飞翼货箱示例)

                聊完了上装范例,我们来聊聊在做厢时需求留意的点:

                我们在选车厢上装厂家时,只管即便不要贪廉价,找外地着名大厂或许售车时经销商协作的车厢厂来制造货箱,如许做固然贵一点,但是益处许多。

                如箱体制造工艺高,质量好,售后有保证,少数车厢厂有五年十年乃至是终身的质保;很少呈现超长,超宽,超重等不契合车辆通告的举动,影响终极车辆上牌;

                而在经销商协作的车厢厂订购车厢的话,上牌的统统危害均由经销商承当,而且后续质保间接可以找经销商。

                我们本人在要求车厢厂做箱时,需求和厂家相同清晰,材质是国标照旧非国标,国标的箱体制造程度更严厉,工艺更好,不会呈现虚标的状况。

                在不超重的范畴内,车厢底板的厚度见地了车厢厂的技能程度,主流车厢厂底板的厚度是5~7mm,详细厚度可以相同定做,

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                (图/某大品牌车厢加装项目及保修工夫明细)

                卡友们选底板的话要留意本身的需求,以密封箱为例,底板分为光板和防滑板,

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                (图/光板材质的底板)

                防滑板比光板多了防滑凹陷纹路,能对货品起到肯定的防滑作用。少数防滑板要比同价位的底板要更贵或许薄。

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                (图/带有防滑凹陷的底板)

                假如是重载的用户,对箱体有加固需求的话,可以加槽钢,发起加装横梁和副梁,对加固起的作用更大。

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                (图/某品牌车厢厂底盘加装槽钢)

                冷藏厢的卡友们上装同理,要选大品牌的车厢,一线品牌有中集,新飞,富华等都是不错的选择。

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                (图/束缚j6p载货车 上装新飞冷藏厢)

                假如制造冷藏厢的厂家不提供冷机组的装置,那么我们在选制冷机组时,我们也起首参考一线品牌,冷王,海柜,开利也是不错的选择。

                载货车多选用中型冷机组,我们要依据运输旅程和货色所运温度来选择,比方配送冰淇淋等冷冻食品普通要求零下18度的高温,运输冷鲜肉要求零下5度,差别标的物要求的温度也差别。

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                (图/冷王制冷机组)

                短间隔运输的话,发起选择非独立冷机组,价钱较独立冷机组较低,装货时只需坚持发起机空转就好。

                假如是长间隔运输的话发起选择中小性独立冷机组,如许停车苏息时也不会担忧发起机永劫间空转而形成的消耗和油耗降低,冷机组的详细规格依据车厢尺寸而定。

                小结

                以上便是文博总结的选车经历,卡友们在选购新车时照旧要回归实质,统统以需求而定,该花的钱肯定不要省,该加装的部件肯定不要忘,比方重载用户的密封箱加固,多加槽钢和箱内立柱等合适本身需求的改装部件。

                最初文博祝卡友们早日选中爱车,欢送在批评区交换载货车选车,用车经历。(文/卡家号:玩卡车的文博)

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